經典限量行動經濟學入門瘋狂驚喜
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內容簡介:
博客來書店傳統經濟學與其界限３──不應該發生的泡沫經濟為何發生了？
行為經濟學理論將從未被視為異常現象進行分析的泡沫經濟納為討論對象，在大家都曾經歷過經濟危機的現在，全球對於這樣的行為經濟學理論期待更高了，事實上，行為經濟學理論早已被運用於實際的投資行為中。
泡沫經濟真的是特殊現象？在瞭解「行為金融學」概要時，對於為何會出現泡沫經濟的原因給了莫大的提示。因為透過思考泡沫經濟的發生原因，可以從相反的思考途徑來觀察市場的非效率性、投資者（人類）決策的非理性面。這就是行為金融學的本質，也是有用的分析流程。
博客來網路書局在歷經重大金融危機、全球經濟一時陷入混亂狀況的現在，更清楚地顯示，我們需要的是可以解釋泡沫經濟發生原因的理論。然而，傳統經濟學理論或金融工程一開始便預設泡沫經濟是不會發生的。因為這些理論的前提是「人類是理性的」。既然設定是合理的行為，當然就不會認為人類會去買不合理的「高價」商品。沒有人購買這般不合理的「高價」商品，當然就不會出現泡沫經濟。
本書特色博客來行為經濟學屬於一門較新的學問，它是以人類心理作用與心理狀態為依據，觀察人們的經濟行為、金融市場的動向，並提出適當投資方法的理論。更具體地說，這是一門以人類會做出錯誤決策為前提，來解釋行為與市場動向的學問。
本書以淺顯易懂的方式來介紹行為經濟學，並全面地傳授基礎知識與應用技巧。透過發生在生活週遭的例子，如泡沫經濟與群聚現象的關係、福斯汽車股票的心理戰與其始末，以及透過認知不協調理論解讀杜拜危機等，讓你在短時間內了解行為經濟學。
作者簡介博客來網路書店真壁昭夫Akio Makabe1953年出生於日本神奈川縣。1976年由一橋大學商學系畢業。倫敦大學涇濟學研究所畢業。1976年進入第一勸業銀行工作，後來進入美林公司（Mervill Lynch＆Co.）紐約總公司工作，曾經是水穗綜研所首席研究員，現在是信州大學經濟學系教授、慶應大學理工學系與立教大學經濟學系的兼任講師。2007年起，成為「行為經濟學會」常任理事。主要著作有《最強的金融理論利用心理學解開市場之謎》、《第一個金融工程》（以上皆是講談社現代新書）、《付諸實踐！行為金融學入門》（ASCII新書）等多部作品。監修作品有《行為金融學解析市場不合理性的新金融理論》（鑽石社）、《行為金融學之實踐──解讀投資者心理所影響的金融市場》。
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- 作者： 真壁昭夫 新功能介紹
- 原文作者：Akio Makabe
- 譯者：黃瓊仙
- 出版社：楓葉社文化 新功能介紹
- 出版日期：2011/07/13
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
車震2小時 自強號累垮乘客
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
一位民眾搭乘台鐵PP自強號時，嚴重震動2小時，還發出噪音，連台鐵員工都說「從來沒見過」；台鐵調查後發現是車輪磨耗後不平衡造成高頻震動，已拆掉車廂並調整車輪，並加強車輪檢修頻率。
周姓男子本月25日下午自高雄車站搭142次自強號到員林站，坐在第7車時，一上車就發現座位嚴重搖晃，而且發出噪音，車架和腳踏板嘎嘎作響，震動與聲響之大，是他前所未見，因此錄下1分鐘震動過程；周男一路從高雄震到員林，2小時車程疲憊又擔憂，不滿列車出狀況，台鐵還賣座位給乘客。
台鐵局機務處處長柳燦煌看過影片後驚呼「從沒見過這樣的震動」，民眾投訴後，機務處就派隨車人員動態檢查，確實發現有些狀況，就更換第7節車廂仔細檢查；機務處檢查車輪，發現是車輪磨耗後，影響車輪平衡，造成高頻震動。柳燦煌表示，未來台鐵會購置成本較高、品質較好的車輪，降低磨耗程度。
台鐵員工私下表示，PP自強號引進後問題不少，常被旅客揶揄「搞車震」，可能是左右車輪磨耗不均，導致車廂抖不停的問題時有耳聞，雖不影響行車安全，但台鐵會加強檢修與校正。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車震2小時-自強號累垮乘客-215005065.html
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