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內容簡介: 社會M型化
讓許多人感到生活壓力越來越沉重
如何解除通膨與通縮的夢魘？
本書對抑制通膨與通縮的政策
做了闡釋與評論

在一般社會大眾的感受中，覺得最沉重的生活壓力，莫過於視為生活夢魘的通膨與通縮。本書主旨不僅闡釋通膨與通縮的涵義及其成因，也說明它與泡沫經濟、金融風暴、金融大海嘯、氣候變遷、連年戰亂以及經濟成長與所得分配的關係。在貧富差距不大的社會，只要經濟成長率高於通膨率或通縮率，一般人對通膨或通縮不會太敏感；但在M型社會，亦即中產階級逐漸消失的社會，即使對溫性通膨或通縮，一般社會大眾也會感到生活的壓力沉重。本書對抑制通膨與通縮的政策措施也作了論評。

中央研究院院士。美國印地安那大學經濟學博士，美國麻省理工學院研究。曾任國立台灣大學經濟系教授，中央研究院經濟所所長，中央研究院評議員，中華經濟研究院院長，並兼任中央政府經濟、教育、統計、研究等部門顧問、諮詢委員及委員。研究專長為經濟預測、國際貿易及兩岸經濟發展等。主要著作包括《經濟預測》、《當代中國對外貿易》、《突破經濟觀念中的繭》、《經濟挑戰的回響》、《經濟發展啟示錄》、《蛻變中的台灣經濟》、《台灣泡沫經濟》、《台灣的故事：經濟篇》、《台灣經濟發展的困境與出路》、《全國總供需估測：回顧與展望》、《台灣通貨膨脹》、《泡沫經濟與金融危機》、《大陸經濟台灣觀》、《台灣中小企業的成長》、《台灣土地問題》、《浴火中的台灣經濟》、《一隻看得見的手》、《兩岸農地利用》、《兩岸股市面面觀》、《龍頭到龍尾─台灣經濟何去何從》、《台灣金融體制之演變》、《兩岸中小企業發展的比較研究》、《台灣人口變動與經濟發展》和《台灣經濟的浴火重生》等專書，主編中英文經濟專書30餘種，及發表學術性中、英文論文170多篇。

現任中國科技大學講座教授。國立中興大學經濟學系學士、碩士，中國文化大學經學研究所博士，美國哈佛大學訪問學者。曾任中央研究院經濟所副研究員，中興大學法商學院經濟學系與財政學系教授及財政學系主任，國博客來立台北大學財政學系教授，中央政府經濟、農業等部門諮詢委員及委員。山東大學經濟研究中心特聘教授。研究專長與興趣為個體經濟、經濟發展、金融、漁業經濟與兩岸經貿等。主要著作包括《台灣人口因素對家庭消費型態之影響》、《我國海水及新興養殖魚類發展之經濟分析》、《台灣泡沫經濟》、《台灣通貨膨脹》、《泡沫經濟與金融危機》、《建構周延合理的社會福利制度》、《台灣中小企業的成長》、《台灣土地問題》、《一隻看得見的手》、《台灣金融體制之演變》、《兩岸中小企業發展的比較研究》和《台灣人口變動與經濟發展》等專書。曾在國內、外學術性刊物發表中、英文論文70多篇。

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  作者： 于宗先、王金利    新功能介紹
• 出版社：聯經出版公司    新功能介紹
• 出版日期：2011/08/19
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

車輛限行惹議 新德里市長：會慎重

（中央社記者康世人新德里6日專電）新德里市長克里瓦爾（Arvind Kejriwal）昨天在一項論壇中，對新德里明年推出車輛限行政策辯護說，德里的空氣汙染危機已必須採緊急措施，但如果人們有困難，仍可取消。

鑑於新德里空氣汙染嚴重惡化，及名列全球空汙最嚴重城市的惡名，德里高等法院日前下令新德里市政府限期拿出對策改善空氣品質，市府於是宣布將從明年起採行車牌單雙號車輛隔日限行政策。

政策一宣布，立刻引發市民熱議。有輿論認為，北京也是先做好公共運輸系統、地鐵及交通安全系統，才實施單雙號車輛隔日限行及抑制車輛成長政策，德里現在連交通運輸系統都不完善，不應貿然實施限行政策。

根據一份民調顯示，有53%的新德里市民不喜歡這項車輛限行政策。

克里瓦爾昨天出席「印度斯坦時報」（HindustanTimes）領袖論壇時，對車輛限行政策提出辯護。他說，德里的空汙惡化危機已必須採取緊急措施，而車輛限行政策則嘗試作為一項臨時解決方案。

新德里市政府仍決定要在明年元月1日實施車輛限行政策。

克里瓦爾說，政府會有20天的「慎重考慮」（thought out）期，在這個期間與許多相關部門及中央政府就這項政策進行討論。在這兩天，政府將會刊登廣告尋求公眾意見，並準備提交一份詳細計畫，「我們希望做好充分準備後再來實施這項政策」。

此外，克里瓦爾表示，市府將提出長期計畫建設足夠的公共交通設施，提升公共交通運輸走廊，如穿越德里的地鐵等，並規劃公共交通專用道給公營和私營巴士行駛。1041206

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車輛限行惹議-新德里市長-會慎重-045205814.html

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