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內容簡介: ★嚴復翻譯經典重現！
★本書最早明確提出財富形成的泉源和過程，揭示出財富在社會各階層的分配。

《原富》一書是嚴復翻譯英國古典經濟學家亞當．斯密的《國富論》(An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations)，這本書最早明確提出財富形成的泉源和過程，揭示出財富在社會各階層的分配。

博客來書店全書包括兩卷共5部，在第一部的序言中，亞當．斯密對全書進行了概括描述，他認為國民財富的產生主要取于兩個因素，一是勞動力的技術、技巧和判斷力，二是勞動力和總人口的比例，在這兩個因素中，第一個因素起決定性作用。

另外，書中所提到的分工原理、供需法則、生產三原素、資本論，都是形成今日資本主義社會的重要基石。而且對於勞動市場、商品市場、貨幣市場、生產要素市場、資本循環、專業分工等都有相當多的論述，其中亦有不少是為了抨擊當時的重商學派及重農學派的理論而生。尤其認為經濟的出發點是利己心〈Self-interest〉，在經濟生活中，每個人都追求自己的利益，是人性的一面，也是一種自然現象。

作者簡介

亞當．斯密（Adam Smith，1723 ~ 1790)

英國蘇格蘭哲學家和經濟學家，他所著的《國富論》成為了第一本試圖闡述歐洲產業和商業發展歷史的著作。這本書發展出了現代的經濟學學科，也提供了現代自由貿易、資本主義和自由意志主義的理論基礎。被尊稱為「經濟學之父」。

譯者簡介

嚴復（1854年 ~ 1921年）

福建福州人，初名博客來傳初，改名宗光，字又陵，後又名復，字幾道，晚號野老人，中國近代啟蒙思想家、翻譯家。

博客來網路書店嚴復系地將西方的社會學、政治學、政治經濟學、哲學和自然科學介到中國，他陸續翻譯了《天演論》、《原富》、《群己權界論》、《群學肄言》、《社會通詮》、《法意》、《穆勒名學》、《名學淺說》等八部名著。他的譯著在當時影響巨大，是中國二十世紀最重要啟蒙譯著。嚴復的翻譯考究、嚴謹，每個譯稱都經深思熟慮，他提出的「信、達、雅」的翻譯標準對後世的翻譯工作產生深遠影響。

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  作者： 亞當．斯密    新功能介紹
• 原文作者：Adam Smith
• 譯者：嚴復
• 出版社：台灣商務    新功能介紹
• 出版日期：2009/09/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

載168人遠航「油不夠」　僅能撐20分、沒喊Mayday

遠航班機，被爆料備用安全油料根本不足，在半空中不喊MAYDAY，如果油料耗盡，就有可能會墜機，今年５月底，遠航FE106搭載168名乘客，從松山飛金門，卻因為流量管制，加上天候狀況差，無法降落只好返航，但是安全油量，只剩2千磅，只夠飛20分鐘，照理來說，必須要準備30分鐘的安全油料，明顯違規，民航局也將會針對機師開罰。

遠航班機，安全油料不足，一不小心很可能釀成悲劇，竟然不喊MAYDAY求救。

事情發生在今年5月，遠航FE601班機原本預計7點50分，從松山機場起飛，天氣不好，延到9點54分，總算飛往金門，又因為流量管制，在上空盤旋20分鐘，最後能見度差無法降落，才又回松山機場，飛機一降落，就被發現安全油料根本不夠，當時遠航只剩2千磅，只能再飛20分鐘，非常緊繃。

航發會理事長廖玲惠：「那時候他是第一順位降落，他就沒必要再喊MAYDAY，直接依照這樣降落。」

遠航解釋，當日原本要從松山機場10跑道進場，當時油料存量還能飛40分鐘，符合規定，沒想到因為風向改變，換跑道進場，繞到基隆外海，又花了15分鐘，最後從28跑道成功降落，但是油料只剩20分鐘存量，明顯違規，為此遠航，對機師記過處分，民航局也會對機師開罰6萬到30萬元，還有可能被停飛。

長榮機長則是在颱風天喊了MAYDAY，被質疑「先喊先降」，民航局調查，油料足夠，應該可以繼續撐，要喊次級危險，或是這樣喊。

航發會理事長廖玲惠：「low on fuel，當我要降落，我覺得我的油料不足，我就要告知航管人員。」

特殊情況，民航局傾向不處分機師，長榮調查的確不符合標準作業程序，通盤考量，才會做出這樣決定，未來將會檢討標準作業流程。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/載168人遠航-油不夠-僅能撐20分-沒喊mayday-045531408.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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